副壓繩輪組的具體使用方法

副壓繩輪組用壓板固定在軌道的下沿上，一般在水平（píng）彎道的前後，那麽它具體是如何（hé）使用的呢？

副壓（yā）繩輪組的具體（tǐ）使用方法

彎道處（chù）位置較低或者巷道有下凹變坡（pō）點，邊坡角度（dù）較大，需要（yào）保障繩輪組的安裝數量，可能會發生跳（tiào）繩現象或者是鋼絲繩偏離軌道（dào）的中心較多，平托輪用壓板固定在鋼軌下沿考慮安裝繩輪。

如果在平道或者坡道安裝（zhuāng）繩輪組需要隔一些（xiē）間距，在（zài）軌道上的凸出就是坡頂前後的間距要縮小。繩輪組是無極（jí）繩絞（jiǎo）車的主（zhǔ）要輪組之一，在運輸中起到重要作用，它的優點很多，比（bǐ）如繩（shéng）輪組是（shì）采用機械（xiè）傳動的（de）方式，操作很方便，在較（jiào）大程度上提高了工人的效率和設備（bèi）的運轉情況。

繩輪組平行軌道，係統布置（zhì）成單軌兩條軌（guǐ）道運輸，可應采用鋼絲繩在（zài）軌道內，進出繩快捷且體積適中，可以利用（yòng）硐室布（bù）置也可以靠巷幫布置，為客戶（hù）提供了很大便捷。

副壓繩輪組它的用途也很廣，可以在順槽使用也可以應用到采區上下山，還可（kě）以布置在集（jí）中軌道巷，適應性（xìng）非常強；係統配置也很方便，根據（jù）不（bú）同（tóng）的工況條件，采用不同輪組的配（pèi）置方法都能適應高低起伏坡道的不同運輸需求（qiú）；繩輪組的儲存量很大，運行的費用也很低。